当一众国内企业还在陆地二三四轮摩托车的市场里打得死去活来。川崎随手扔下一款ZX-4R，然后就跑去玩水了......这节奏，大家跟得上吗！‍‍‍

川崎正值JET SKI 50周年之际，在国内举办了首场PWC摩托艇水上活动，使用全球顶尖的川崎JET SIK UTLAR 310LX 作为活动用车，不！是船！全程主打一个字，玩！不管你骑摩托车技术多好，也不管你懂不懂摩托艇，来到川崎WPC包教包会！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

川崎的PWC摩托艇活动与川崎的陆地活动规格与流程是大致一样的，参加过川崎活动的车友应该有所体会。轻松、好玩、除了安全要求以外，没有过多的限制，能够让车友过足瘾！接下来跟着镜头，看看这场PWC的精彩瞬间。‍‍‍‍‍‍

【资料图】

KAWASAKI 2023 PWC水上摩托艇‍‍‍‍‍‍

正如上文所说，不管你懂不懂摩托艇，川崎总有办法让你学会。国家级专业教练现场教学，分理论与实践部分，一个上午就经轻松掌握川崎JET SIK UTLAR 310LX摩托艇的操作。‍

至于要在水里面翻个跟头什么的！那都是下午的事情了。因为在下午的试驾中，将没有教练的辅助，这时候车友们就可以勇敢地直视海浪！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

阳光，海岸，川崎，摩托艇，这些都到位了，又怎么能少了比基尼美女？不得不说青岛的美女都不怕镜头，这应该是山东女孩与生俱来的自信！

川崎JET SIK UTLRA 310LX摩托艇

JET SIK UTLRA 310LX，一串英文命名虽然那很长，但每一个单词都简单易懂，JET为喷射形态，说明这是一台激喷动力的摩托艇。UTLRA大概可以翻译为疯狂的意思，而310并不是说它只有310cc，而是拥有恐怖的310匹马力。至于LX就是顶配豪华版的意思了！

拥有增压其的加持下，直列四缸1498cc排量的JET SIK UTLRA 310LX拥有业界同类产品中最大的马力，号称摩托挺中的H2R。当然由于摩托艇与摩托车发动机的结构存在明显区别，所以这里只是对其所谓地位与H2R类比而已。

0-100公里/小时加速方面，其实我也不知道要多少秒，因为驾驶起来真的很猛，完全没有时间去留意仪表变化！同时这款摩托艇支持喷嘴的高度调整，能让你轻松做出回旋或者抬头动作，‍‍

更多的配置如四单元音响、独有的右侧把手按压式倒车档位、船舷保护、尾部登船平台、后置拖拽冲浪影相功能等等，在猎奇之余心中只觉“豪华”。然而这些功能在今天的试驾中暂时还是没能用上，虽然略带一丝遗憾，不过能独自驾驶一台310匹的增压猛兽，已经是很不容易的事情。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

如果说，留有一丝遗憾，就是对下一次相遇的期待。那我们在川崎广州站或将再次见面，到时候再给各位车友详细介绍这款JET SIK UTLRA 310LX的各种详细玩法！

小 结

作为国内首场川崎水上活动，川崎只是小试牛刀，未来将会有越来越多的水上活动在国内开展，喜欢的朋友不妨继续关注。

回顾国内的摩托车市场，虽然摩托车与摩托挺都有摩托两字，但市场分化并不相同。暂时为止，国内摩托艇的发展仍处于空白阶段，面对日益饱和的二轮摩托车市场，不知道有没有国产厂家要尝试一下摩托艇呢？